2022宝马1系三厢怎么样？
2022宝马1系三厢怎么样？
很不错。
作为同档次市场中运动气质最强的代言人，宝马1系跑车上身的M-sports夜行衣以其无处不在的“黑色”边缘展现出其酷炫不凡的运动色彩。高光黑色进气格栅和后视镜罩，黑化的排气尾喉和运动轮毂，不仅将M的运动精神衬托到了一个新的高度，也将年轻人崇尚的大胆和真实的自我风格展现到了极致。
宝马1系三厢版的实际用车感受怎么样？
谢楼主邀请
已经提车有一个月了，用的也不是很多，就是上下班，代步，然后周末出去玩一下而已。其他的也没有怎么使用，用了这么一段时间，我个人感觉，开起来还是很不错的，动力真的比较足，有劲。就是开的很快的时候，会比较明显的听到胎燥声音。
总体来说，使用上是比较满意的，功能配置很高，真的不比豪华车的配置少。在城市里面用，好几次都吓到我了。叫一下就给我刹车了，刚开始我还以为是车子坏了呢，撞了什么东西，吓死了。后面问了才知道是车子的预碰撞功能给我刹车的，跟车太近。这个东西不知道的真的会吓到的。
内饰方面，就是皮座椅，电动的，也是正常的一样。坐起来不是很舒服，也不是很累。如果长时间坐使用的话，应该还是比较累的。如果是正常开在使用的话，应该还是可以。没其他什么大的问题。内饰仪表的那些做工，还是很好看。做的也是比较精美，有特点。
外观看起来的，我一个字表达“帅”真的好喜欢这个造型，但是就是看上这个外观才了解的这个车子的。
码字不易，希望各位亲可以给个赞同或者点个关注哦(´-ω-`)
宝马1系三厢版有哪些优缺点？
宝马一系3厢版是专为中国市场订制的紧凑级轿车。外观方面，与宝马传统外观最大区别是闭合眼角的大灯，视觉效果依然运动感十足。配备大尺寸全景天窗。
配置方面，除了全系标配无钥匙启动，电子手刹，驾驶模式调节，pm2.5滤清器以外。高配车型还搭载了HUD抬头显示，电子驻车，倒车影像等等。
动力方面，低配车型搭载1.5T三缸发动机，配备6AT变速箱，启动时会有轻微震动。同时也是宝马首款前驱轿车，驾驶乐趣略逊与后驱车型，但城市代步区别不大。
优势方面：
降低了宝马品牌价格门槛
外型时尚动感
劣势方面：
三缸发动机震动明显
没采用“鸡腿”式档杆
高配车型售价偏高
售价20.48万起，与竞品奥迪A3三厢相比，空间略大，发动机略逊与A3的四缸发动机。
宝马1系三厢版是一辆怎么样的车？
谢楼主邀请
宝马全新1系三厢版的外观基前脸依然是经典的宝马造型，双肾形进气格栅配备了带有宝马风格日间行车灯的全LED头灯，灯组内样式和3系类似。新车侧面造型紧凑流畅，彰显宝马的设计功底。同时，新车配备了全LED尾灯，双边双出的尾排布局，标志性的霍夫迈斯特弯角以及短小的车身，极具运动风格。
内饰部分，新车整体布局与进口1系差别不大，中控台的造型富有层次感，同时液晶显示屏尺寸更大，镀铬装饰更多。此外，档杆造型明显不同，采用的是与全新X1以及2系旅行车相同的换挡杆设计。中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，并使用了大面积的镀铬装饰，换挡杆设计。
动力系统方面，新车搭载2.0T四缸高/低功率汽油发动机和1.5T发动机，与之匹配的是6AT/8AT自动变速箱。据国家工信部信息，2.0T低功率版车型百公里综合油耗仅为6.2L。
希望各位亲可以给个赞同或者点个关注哦
宝马1系三厢隐藏的功能？
宝马1系三厢隐藏功能主要是安全带未系提示音，车门未关紧提示音，一键启动功能，等
拥有一辆宝马1系三厢是怎样的体验?
先发一个我2年前关于宝马1系三厢版的看法，当时直接被汽车之家版主给删帖了，删帖了，不知道哪里刺激到了他们脆弱的神经，呵呵！
成都中宝125i看车后观感，一系三厢未来之路不平谈
今天得空去看了下关注度很高的宝马一系三厢，车子外观确实比较大气，尤其是前脸跟3系很像，屁股类似3系gt稍微厚重点，要是屁股再长点就更协调了！内饰的话还是宝马一贯风格，塑料感有点强，当然新车味道也很大，跟马自达新车是一个味，确实不好闻！车的空间很适合身高不超过175的人开和乘坐，横向宽度虽然有1.8米但是没展现出来，前排驾驶感受还不错，后排的话一直很担心坐垫太短，目前来看还基本能接受，另外车门真的比我君威轻，我知道有人要说那个轻重可以调，但是关门声没有厚重感这个是事实！这车目前价格未知短期优惠应该也不大！走量的1.5三缸跟动不动优惠2.3万的奥迪A3比还是不好竞争啊！要想大卖就看后期优惠力度以及宝马光环加成了！
事实情况就是宝马1系三厢价格出来也一个月了，市场上销售很是具体，我加的几个车友群都没人提车，更多的人转买了3系或者A3或者其他紧凑级车，不知道宝马现在后不后悔如此高的定价，以及对于中国消费者对三缸发动机的接受度？
————————————————————————————————————————
两年后我又来看这个问题，发现宝马的销售政策变了，配置上去价格下来，这对消费者是好事。月销量一直稳定在平均每月3000多点这个位置，1.5的销量占比超8成，在豪华品牌里销量不算差，这款产品是宝马往下的产品布局，意图挖掘一样买b车的客户，目前来说还算比较成功。
我从当初的不看好1系三厢到最后买了一系三厢，还当了四川一系宝马车友会的副会长这真的有点打脸，我只能说宝马真香，2个车最终落地的价格也差不多，宝马落地快20万，君威落地18.6万。两车都是前驱对我来说没差别，虽然三缸很多人看不起，实际体验开起来却根本不抖这个很神奇，我试驾了320li耀夜也试驾了118运动，两台发动机都是哒哒哒的，抖动确实比3系大一点，但是我觉得这三缸抖动跟我以前的1.6t君威一样，所以根本不犹豫趁着优惠30个点拿下，这完全属于捡便宜嘛。宝马还是良心的，好评！
两车隔音来说差不多，宝马如果不用防爆胎隔音还好点，空间一系稍微小一点，动力稍微好一点宝马9.1秒君威9.8秒，配置这块一系也好很多，油耗差别就大了宝马平均6.5个油，我君威同样的路开了2年半平均9.7个油。极端情况宝马最多10个君威能16个多，变速箱调教宝马赢太多，我是受够了通用这6速变速箱的迟钝，这就是换车的最大原因。
很多人不理解我开着君威换这么个小宝马，要换也换3系啊。没错之前一直考虑的320im，后面裸车价格也去到了24万，这2台车我在4s店思考了一个多小时，最终还是被老婆说服。无外就是家里才把新房装修了，马上还要买车位别把钱都用了，君威才开了2年多点你就换有点太浪费钱，亲戚朋友要怎么说你，你还想买个30万的车，正事不干了吗？后面我一想好吧其实都是一个人开，一系三系对我没多大影响，一系便宜8万块这就很划算了我可以跑3年了，3年后新3系优惠合适再入手也不迟，也可以考虑X3，其它品牌基本不考虑，因为我还是喜欢驾驶的。之前买君威给老婆承诺开5年再换车，现在提前了2年半她一直反对我换车觉得没必要。但是我确实不想开君威了，天天上班路上堵着，费油不说也不灵活，换个小车更适合我喜欢跑街的爱好。当然我确实该加3万换120的，起码动力好很多，无奈4s不卖这款啊根本不推，实在要买还要等3.4个月排期生产，这不是搞笑么，这我可受不了。换车之心起来了实在无法等待，老婆也不同意23万买个小一系哪还不如直接买3系，所以最后买这个也就是个过渡阶段的车辆，也就没啥其他考虑了互相妥协吧。目前开了半年14000公里，跑过山，长途3000多公里拉练过，小一系一点毛病没有，还认识了很多车友，挺好！
宝马1系新款118i三厢噪音大抖动厉害？
谢邀。
三缸机不平衡正常。建议你自己去试驾一下。看能否接受。
个人建议20W左右不要考虑BBA。上了30W再说BBA吧
宝马1系三厢车音响怎么样？
宝马车系里面的音响音质还可以的。如果需要自己更换，就需要改。这样可以提高音质的。音质 效果遵循木桶理论，即那个材质最差，就决定音响的音质效果。希望对你有帮助！
宝马1系三厢车质量怎么样？
宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系。再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sport line运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的。
宝马1系目前的官方指导售价是19.98－31.78万元。这个价位在宝马系列当中应该是一个入门级的。对于很多后驱平台的车轴距都相对而言偏长，但于对于这辆前驱平台的1系，它的轴距也达到了一个2670mm距离，也是真的好长呀，虽然它是一个前驱平台。当然对于轴距和里面的乘坐空间其实并不是一个完全对等的关系。
这台车的内饰很好的延续了宝马长期以来惯有的这种设计风格，很宝马、很简约。多媒体方面，不同车型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶显示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版还配GPS导航系统。值得一提的是宝马1系除了科技配置上的选装，还提供了从外观到内饰配色等方面的选装，你可以根据自己的喜好进行个性化的搭配。
你仔细观察就会发现，设计师在这个有限的空间中一直在偷空间，就是它在不断的利用这样的空间去创造更多的空间，比如说前排座椅的后面下方处都有两个很深的凹坑，这样就保证了坐在后排时腿部还能舒适的活动，然后就是头部，它上面有非常大的天窗，不过在保证天窗的同时，头部的正上方还有一个非常深的坑，这就确保了头部并不会感觉压抑。后排的靠背是非常的往里面凹起，这样一来它侧向的支撑性比较好，而且它确保了腿部的纵身，这也是在紧凑型的轿车里面腿部的纵身比较的一款车。
虽然说120i和125i是2.0T的发动机，配备8速手自一体变速箱，它的动力性能更加的饱满、更加的狂暴。但是当你开上118i，同样很兴奋、同样可以带给你信心，你能充分的信心去“劈弯”，大直道之后一定是发卡弯，你会有种在头文字D的感觉。至于Comfort（舒适）和ECO pro（变态省油）模式，你会觉得这两个模式完全是在充分享受完Sport模式之后，让你一层层的把心情平静下来、放松下来的两个模式。
后备箱的空间比老款的增加了30L，达到了360L。由于采用了亏气保用轮胎，，所以与老款一样，并没有备胎，然后因为它是一款前驱车，所以后边省掉了很多传动机构，后备厢的下面档板拿起来，下面还有一部分可用的空间。在118设计套装型、120和125上还配备了脚踢式的感应后备箱开启，会让你开启后备箱更加方便。
总的来说，宝马1系这款车就是年轻人、年轻的心态、年轻的车、年轻的BMW 118i三厢！
宝马1系三厢空调滤芯如何更换？
更换宝马1系三厢空调滤芯的步骤如下：
1. 打开车门，找到位于汽车内侧的空气滤芯盒，通常在驾驶座或副驾驶座下方的仪表板区域。
2. 将空气滤芯盒的卡扣或螺丝拧松，打开滤芯盒的盖子。
3. 将旧的空调滤芯取出，注意观察滤芯的方向，以便更换时方向正确。
4. 使用吸尘器或轻轻拍打空气滤芯盒，将里面的灰尘清理干净。
5. 将新的空调滤芯安装到滤芯盒中，注意方向是否正确，通常滤芯上会标有箭头表示空气流向。
6. 关闭滤芯盒的盖子，按紧卡扣或拧紧螺丝。
7. 启动车辆，将空调系统调到最大风速，检查空调系统是否正常工作。
注意事项：
1. 更换空调滤芯时建议同时更换车内空气滤清器。
2. 更换空调滤芯频率一般为每6个月或每1万公里，具体以车辆使用情况为准。
3. 更换空调滤芯时，建议使用原厂配件或品牌质量有保证的滤芯。
上一篇文章：« 暗黑破坏神2的天地模式详解
下一篇文章： 陈姓女孩取名字大全集 »
