日系性能车、美系性能车、德系性能车都有哪些特点和缺点？
日系性能车、美系性能车、德系性能车都有哪些特点和缺点？
日系，质量好 配置高 价格便宜 工匠精神 一台车开三代。
美系，油耗高 做工差 到处渗油 一年抛锚两年报废。
德系，渗油 烧机油 碰撞差 德原朗。
雪佛兰性能车系？
雪佛兰是美国的汽车品牌，雪佛兰的车价格相比同级别的车会更低，而配置方面会更高。目前雪佛兰性价比最高的是雪佛兰探界者，定位为中型SUV，官方指导价：17.49-24.99万。
雪佛兰探界者产品力很不错，性价比超级高。第一眼对探界者的印象就是：很美国！内饰整体设计就没多大亮点了，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。由于在车身尺寸上就比别人大一圈，雪佛兰探界者后排空间表现自然足够优秀。260马力 9AT的动力组合在同级别车型中无人能敌，从静止加速到100只需7.8就能完成，动力表现十分优秀。
韩系新能源车性能怎么样？
目前在售的韩系新能源车型主要是由现代与起亚两个品牌研发的。拿现代旗下的新能源汽车来说，它在国内销售的有伊兰特EV、索纳塔插电混动两款新能源车型，其中伊兰特EV电池容量为36.0Kw，纯电续航里程为270km，支持快充技术0.5小时可以充满。索纳塔插电混动电池容量为12.9KWh，纯电续航里程为75Km，从这两款车型各自针对的不同级别的新能源汽车市场来看，这个技术参数水平已经能够达到新能源行业内的高端水平。
长城炮属于长城哪个车系？
长城炮是长城旗下生产的一款皮卡，这款车也是长城皮卡中定位最高的产品，也是中国首款全球化战略的皮卡车型，从这款车的造型设计来看非常简约，汽车的车身没有多余的线条，宽大的轮拱气势强烈。
长城H9性能怎么样？
我开的就是长城新哈弗H9，你说的丰田我没开过，不过老款的哈弗H9我开过。现在在售的哈弗H9和老款相比，新款在很多基础细节上进行了相当大的改进，它是全地形系统，各种路况都能适应，安全方面有全速自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警等，而且驾驶过程中的噪音控制也很好，车内空间比较宽敞。开了一年多，对哪都满意。
长城赛影性能怎么样？
、长城汽车: 赛影2.2 价格：6.48万-8.89万简介：赛影搭载的是长城491QE多点电喷发动机，排放为欧2标准，排量2.2升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，车速达到了100km／h时，发动机的转速达到最高,在3000—4000转的范围内。0-100km/h 加速时间（s）为20.5s比2.2赛弗还多出2.5S，赛影的底盘是原皮卡底盘经过改进得到的，它采用了前双横臂独立悬挂，后可变刚度、非对称式钢板弹簧的结构，悬挂和赛弗也不一样，这点就说明它并不具备什么“运动性”的特质,更没法从越野性能说起. 它要求仅是舒适程度、更大的承载空间,从配置主面入手较多,如:液晶显示屏和10碟DVD。
所以赛影只是一种取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。
三菱车系质量和性能怎么样？
质量三菱发动机很耐用的，50万公里无大修。。。所以很多国产车也去用三菱的发动机。三菱在日本还给军工做发动机。你说质量、技术怎么样？这车
主要是安全做得好
油门响应很灵敏
悬架连汽车之家都说是经典
至于2.0发动机最大功率转速6000转、2.4的最大功率转速5500转。说白了、这都是噱头！雅阁2.4的180马力呢.要6500转才能达到骗人的。
所以戈蓝2.4的发动机技术还是算先进的。
要买买2.4吧实际油耗都差不多那么重的车2.0马力小了点价钱现在也差不了多少.最大缺点就是四速波箱!现在准备出2011款戈蓝如果不急买先等等吧.
十大日系性能车
十大日系性能车
日系汽车一直以其出色的性能、可靠性和工艺质量而闻名于世。在性能车领域，日本车厂也有许多杰出的代表作品，今天我们就来盘点一下十大日系性能车。
1. Toyota Supra
丰田Supra是日本汽车史上的传奇之作，搭载着出色的动力系统，以及优秀的悬挂调校，给人带来极致的驾驶乐趣。这款车型凭借着其卓越的性能和设计，成为了众多车迷追捧的对象。
2. Nissan GT-R
日产GT-R被誉为“世界上最强大的性能车”，搭载着V6双涡轮增压发动机和全轮驱动系统，以出色的加速性能和极高的操控性而著称。它的动力表现和速度感受让人无法抗拒。
3. Honda NSX
本田NSX是一款拥有出色操控和动力表现的跑车，搭载着混合动力系统，提供了卓越的油耗表现，同时确保了驾驶者的乐趣和便利性。
4. Subaru WRX STI
斯巴鲁WRX STI以其卓越的操控性能和全时四驱系统而闻名，是一款极具竞技精神的性能车。它在赛道上的表现让人难以置信，完美诠释了激情与性能的结合。
5. Mazda MX-5 Miata
马自达MX-5 Miata是一款典型的轻量化跑车，拥有出色的操控性能和动态表现。它简洁的外观和动感的驾驶感受深受消费者喜爱。
6. Mitsubishi Lancer Evolution
三菱Lancer Evolution是一款传奇的四轮驱动性能车，搭载着高性能涡轮增压引擎，在赛道上展现出非凡的性能和稳定性。
7. Toyota 86/Subaru BRZ
丰田86/Subaru BRZ是一款合作开发的后驱跑车，搭载着自然吸气发动机，提供了出色的操控性和平衡性能，是许多车迷追捧的对象。
8. Acura NSX
讴歌NSX是一款高性能混合动力超跑，搭载着三电机混合动力系统和V6发动机，带来了卓越的动力操控表现，同时兼顾了燃油经济性。
9. Lexus LC500
雷克萨斯LC500是一款华丽的GT跑车，拥有着独特的外观设计和高性能动力系统，提供了极致的驾驶乐趣和舒适性。
10. Honda Civic Type R
本田Civic Type R是一款前驱热血掀背车，搭载了涡轮增压发动机和运动化悬挂系统，以出色的操控性能和极速感受赢得了众多车迷的青睐。
以上就是我们为大家盘点的十大日系性能车，每款车型都有着独特的性能特点和魅力，无论您是喜欢超级跑车还是热血掀背车，日系汽车市场都能满足您的需求。希望本篇文章对您有所启发，更多精彩内容尽在我们的博客。
长城牌车是德系车吗？
长城牌车不是德系车！
长城牌车是中国自主品牌，也是自主品牌里suv车型最多最好的一个品牌，长城汽车的口号是把suv车型做到世界第一！德系车是指德国品牌和德国和中国合资生产的各种汽车各种车型！在中国国内的德系有上汽大众，一汽大众，一汽奥迪等等！所以说长城牌车不是德系车！
日系性能车没落的原因有哪些？
日系性能车的没落是必然，原因很简单，因为日系性能车的崛起是一个特殊时期的产物，基本满足了天时地利人和，而过了这段特殊时期，日系性能车必定走向没落。
日系汽车品牌抓住了70年代的石油危机带来的机会，捞到了一大桶金，紧接着80年代日本泡沫经济起飞，一片欣欣向荣的景象，日本的年轻人也有了很多娱乐和消费的需求，玩车自然也是其中之一，日系车厂也多了闲钱开发些并不那么实用的车型，甚至还在家用车基础上弄点高性能的改装，而不少日系性能车也是昂贵的欧系大玩具的廉价平替。
为了在国内外塑造日系品牌的运动基因，包括丰田本田马自达日产斯巴鲁三菱都从80年代到90年代在日本国内及国际各类赛事展露头角，由此日系性能车也在90年代达到了顶峰，几乎到了过度开发的地步。
再后来，大家都知道了，泡沫破灭，经济下行，日本的年轻人娃都不生了，婚也不结了，爱好也变宅了，还能剩多少玩车的年轻人？第一张图里的JDM性能车们，停产的停产、断代的断代，即便有还在售的车型，要么已经十年没换代了（没错说的就是GTR），要么就是找别的品牌买个底盘发动机自己套个壳。而依然活跃在国际赛车圈的几乎只剩下了丰田一家，呜呼哀哉。
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