长城哈佛cuv怎样调成四驱？
长城哈佛cuv怎样调成四驱？
首先要看你四驱是手动还是电动的！哈佛一般都是电动的 他有个开关的 有些在排挡杆上 有些在仪表面板上！
长城哈佛cuv故障灯ebd是什么？
EBD是电子制动力分配装置，故障灯亮有可能是仪表问题，也有可能是制动力分配装置问题，这个情况需要去店里检查一下去，也许就是各误报
长城cuv是什么车？
长城哈弗派,哈弗CUV是长城的一款全新车型，目前在国内所有10万元以上自主品牌中销量榜首，是自主品牌中最成功的一款。最近，哈弗在中国汽车技术研究中心，按照世界顶级安全标准进行了一次完整的碰撞测试，结果振奋人心:一举达到了EuroNCAP标准四星级。
长城哈佛CUV2.4机油加多少升?急，谢谢？
如果是05-07年的哈弗CUV2.4，应该加4.5升，最少4升，基本在油尺下限，有条件再加0.5升左右正好，如果加5升，就逼近油尺上限了
长城哈佛CUV汽油版百公里综合油耗多少升？
越野性能当然出众，舒适度可以达到4星以上，百公里综合油耗在9.5--12升左右。值得购买、
长城cuv空调怎么用？
调整好温度，打开鼓风机和AC开关，同时将空调打开到内循环模式上。
长城车cuv四驱控制盒在哪里？
两个档杆中，长的那个是正常的和其他车一样的档杆，短的那个是切换两驱（2H）、低速四驱（4L）和高速四驱（4H）的档杆。现在四驱车的四驱切换大都使用电子的了，就没了那根短杆了。
长城哈佛cuv柴油版的预热塞继电器在哪个位置？
长城哈佛cuv预热塞继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。
你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
长城哈佛h3的车怎么样？
优点： 结实安全：采用笼式车身结构，非承载式车身，为越野功能提供了保障；具备溃缩吸能保护功能并符合NCAP碰撞标准的车架，不仅增强了整车的安全性，也使车辆在高速行使中更加平稳、舒适。哈弗H3匹配了双安全气囊、德国博世8.0版ABS EBD系统、96位发动机密码防盗等安全设施； 操控便捷：它采用的5速手动变速器、齿轮齿条式液压助力转向器、TCS牵引力控制等系统，为整车驾乘操控更具乐趣、便捷。 时尚威猛：哈弗H3外观更具现代气息。它的前脸采用最为流行的“U”型设计，错落有致的波浪型前中网、百叶窗式前保险杠，带来强烈的视觉冲击；哈弗H3达到“细微之处皆是亮点”，牌照板位置上移，使整车前部更饱满、更威猛，加宽的防擦条与整体车身映衬协调；哈弗H3车身后部设计更显厚重结实，对后尾杠进行了加宽加固，牌照板上方添加了镀铬饰条，后尾灯进行重新造型，不仅外形美观而且亮度更高。 宽敞空间：哈弗H3外形尺寸为4650*1800*1810，在同类车型中属于“大块头”。2700mm的轴距营造了超大的内部空间，810 L/2074L的储物空间在同类车型很少见，这不仅增强了整车的乘坐舒适性，而且还提供了安全、开阔的驾驶视野。 动力精准：哈弗H3搭载2.0L 4G63 S4M发动机，经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90/5250，扭矩最大为170/2500-3000，油耗仅为7L/100km（90公里等速），装备先进科技的OBD，排放达到欧Ⅳ标准。这款动力经过450小时疲劳耐久试验等严格的检测，品质成熟稳定。缺点： 国产车的通病-----小毛病多，举例说明： 1.新车到手当晚发现双大灯洗车或淋雨进水起水珠，开去4S店搞3包索赔，答复既然说国产都有这个毛病，属正常。要看见里面有2/3的水才够索赔条例，我无语。我总不可能拆了灯泡给它灌水吧？ 2.跑到3000公里时候发现四扇门一走烂点的路或者踩重点刹车就“叽叽”叫，声音越来越大，4S店也说属正常。6000公里时发现车底盘也出现“叽叽”声....悬挂走烂一点的路很硬，走很烂的路就打悬挂，一档低于1200转感觉有闷油的感觉，再给点油，车就跳一下。 3.刹车根本就不灵，4S店忽悠说是ABS的作用，正常。汗，40码一脚刹车，起码要十米才能停车总的来说哈弗H3还是一辆性价比比较高的车，建议购买：2.5TCI柴油车。
长城哈弗cuv长宽高
长城哈佛cuv
夺目前脸，鼻翼线简约大气，前隔栅保险杠浑然一体，经典表情，不怒自威。
长城哈佛CUV
长/宽/高(mm)
4630/1800/1715
变速箱
5挡手动
轴距(mm)
2700
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