宝马一系118空调滤芯怎么换？
宝马一系118空调滤芯怎么换？
更换教程
第一步:拉开副驾驶位置前面手套箱
第二步:拉开手套箱后,在右边也就是副驾驶车门那边,会看到一个黑色连杆用来拉住手套箱
第三步:轻轻把黑色连杆往外掰出卡扣位置
第四步:拆开连杆后手套箱与车体就只有二个半圆型卡扣相连了,用手把住手套箱两侧用力向外拉。这轴是圆柱的,卡口是半圆的,手套箱拆下来后就会看到里面还有一层塑料白盖,这个白盖是两边卡扣的
第五步:把白盖右边的卡扣轻轻外掰就下来了,左边的卡扣不用管,把白盖稍向你身体方向拆下来左边就掉下来了
第六步:向外拉出空调滤,拿出来后如果有灰就会吹风吹一下,或换上新的空调滤芯
宝马一系118用哪个模式省油？
答：宝马节能模式可以省油，
ECO定速巡航可以比舒适模式定速巡航省油。
相关介绍如下：1、ECO-PRO（节能）模式使一切都以最大限度地降低耗油量为目的：油门踏板、变速箱参数和换挡点均经过优化，加热\u002F自动空调策略经过调节可以实现最低油耗。
2、整个降低油耗的积极过程都可以在控制显示屏上观察到，比如精确显示节约出的燃油能多行驶的里程数，并且这个里程数会随着驾驶的愈发激烈由蓝色转变为灰色，起到提醒驾驶者控制车速的作用。
宝马一系118i空调滤芯怎么换？
1.更换空调滤芯要打开手套箱盖。
2.找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。
3.将手套箱盖的固定卡扣取下，使之脱离。
4.将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以取下。
5.拿下手套箱可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。
6.向外侧抽出旧空调滤芯。
7.将新空调滤芯装入，按拆装顺序反向恢复原位即可（注意空调滤芯的安装方向）
宝马118真实油耗多少
欢迎来到我的博客！今天我将为大家介绍一款备受关注的车型——宝马118。宝马118是一款紧凑型豪华轿车，是宝马品牌旗下经典的1系列车型。
宝马118简介
宝马118以其独特的外观设计、卓越的操控性能和出色的动力性能而备受好评。它承袭了宝马家族的设计元素，车身线条流畅，动感十足，塑造出时尚、优雅的外观形象。
车内空间布局合理，无论是驾驶员还是乘客都能获得舒适的乘坐体验。宝马118配备了豪华的内饰材质，充满高品质感。内部配置方面，拥有先进的驾驶辅助系统、多功能方向盘和智能导航系统等，提升了驾驶乐趣和便利性。
宝马118的性能表现
宝马118搭载了强大而高效的发动机，提供出色的动力输出表现。由于采用了先进的燃油喷射技术和轻量化设计，宝马118的燃油经济性表现优秀。
那么，大家最关心的问题来了，宝马118的真实油耗究竟是多少呢？根据实际测试数据显示，宝马118的平均油耗在市区行驶条件下为8-10升/百公里，而在高速公路上则为6-8升/百公里。当然，实际油耗受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况等，具体的油耗数据还需根据实际使用情况而定。
通过对比同级别车型，我们可以发现宝马118在燃油经济性方面表现相对出色。它不仅满足了日常城市出行的需求，同时又具备了足够的动力储备和操控性能，让驾驶者在行驶过程中能够尽情体验驾驶的乐趣。
宝马118的驾驶感受
作为一款豪华轿车，驾驶感受是评价一款车型的重要指标之一。宝马118在这方面也表现出众。
首先，宝马118的悬挂系统经过精心调校，使得车身在行驶过程中更加稳定。不论是在急加速、急制动还是过弯时，它都能保持出色的平衡性和稳定性，给驾驶者带来更加安全可靠的驾驶体验。
其次，宝马118的操控性能非常出色。采用了宝马一贯的后驱布局，配合动力系统的精确调校，使得车辆的操控响应更加敏捷，转向更加准确。无论是驾驶在城市街道上还是驰骋在高速公路上，宝马118都能够给予驾驶者极佳的操控乐趣。
总结
宝马118作为一款紧凑型豪华轿车，凭借其独特的外观设计、卓越的操控性能和出色的动力性能赢得了众多消费者的喜爱。同时，它在燃油经济性方面的表现也相对出色，满足了日常城市出行的需求。
如果你追求豪华、时尚的驾驶体验，并且对燃油经济性也有一定的要求，那么宝马118绝对是一个值得考虑的选择。
以上就是我对宝马118的评测及介绍，希望对大家有所帮助。
进口宝马一系13款118怎么连蓝牙吗？
连接方式：点击电话进入电话簿选项。然后点击“蓝牙系统”进行检查，设置为可视模式，将车载蓝牙设置为可视。搜索车内蓝牙设备的配对连接，手机和车内蓝牙设备会自动连接。
2.车载蓝牙：蓝牙技术是手机蓝牙技术的延续。拥有相同的发射系统。车载蓝牙是在无线蓝牙技术基础上设计开发的无线免提系统
宝马一系118i方向盘助力很重？
1、转向助力油过脏。助力油是传力介质，如果油液过脏，就会造成流通不畅，大方向吃力。比较严重的转向助力泵还会“嗡嗡”作响。
2、助力油缺少或漏油。助力油没了，就相当于没助力了，检查相关系统有没有漏油的痕迹。重点检查转向助力油壶、助力油管、方向机。
3、发动机助力皮带过松或过紧，又或者皮带老化，松紧度是可以调的，皮带老化只能更换。 4、转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良；转向横拉杆球头调的过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲造成卡滞等，这是转向系统机械类的故障。有的车可以调整配合间隙，但大部分是调整不了的；转向拉杆球头一般都建议更换；转向轴及套管弯曲，除非有过大事故或者人为，不认很少可能损坏。
5、前桥或车架弯曲变形，有的通过钣金可以调整过来，大部分时候还是建议更换。
6、前轮前束过紧，需要做四轮定位。
7、轮胎气压不足，其实这个是应该首要检查的，也是最容易判断的，不过需要借助气压表，这种变化不过不是很明显借助肉眼是观察不到的。
宝马 118 汽车的性能怎么样？
你说老两箱纵置后驱那个还是现在的三厢前置前驱的？
十几年前的老两厢产品现在看来性能依旧优秀、运动非凡。
你们觉得华晨宝马118怎么样？
之前刚上市时试驾过国产的120i和125i，暂时抛开价格不说，单纯以一个A级车的标准来衡量，我认为这个车的产品力无可挑剔。动力匹配，底盘调校，用料做工，乃至造型、空间、配置这些，我是没有挑出任何毛病，确实是做得很棒的一个产品。
118i的话我没开过，只是在展厅原地启动怠速体验了一下，确实非常抖，很影响品质感。且配置和颜值相对于我体验的四缸1系缩水明显。如果没有可观的优惠力度的话，性价比确实不高。
再谈谈价格，1系的定价显然不便宜，当然上市之后很快就有了几万块的优惠。查询车主价格的话，118i低配落地18万多，中配要到20万零一点，跟奥迪A3的价格区间差不太多。拿普通合资品牌的全球同步A级车来说，比如高尔夫、思域、威朗这些，1.4T/1.5T自动挡车型的落地价大概在16万上下这个区间，更高配的可能还要再贵一点。
基本可以认为豪华品牌的品牌溢价大概在3-4万的样子。对于一个十几万级别的A级车来说，这个品牌溢价所占售价的比例还是挺大的。同样是落地20万出头，可以买到顶配 选配的全球同步合资A级车，或者中低配的全新B级车。A级车做得再精致，质感和（全新）B级车比还是有差距的。
而在宝马这里，这个落地价格只能买到配置刚刚够用，动力较弱还伴随着明显抖动的118i中配，我个人觉得是不值的。如果118i低配的价格可以进一步下探到与合资品牌全球同步A级车高配的价格区间，即16万落地的价格，我觉得才是比较有竞争力的。这个折扣力度在未来并非不可能实现。
进口宝马一系118i有后防倾杆吗？
应该没有。118i是低配车型，与12款118i运动同等配置的车型为15款120i运动设计套装，价格去到15-17万左右的价格区间，而这个价位已经可以买到F30/F35的3系了，性价比不高。
宝马118i怎么样？
买宝马118i运动已经快一年了，作为一个老车主就简单的说说这辆车吧。
1. 配置不算低。LED大灯、自动大灯、自动雨刷、无钥匙启动、发动机启停、电子手刹、电动记忆座椅等。
这些配置在一辆豪华品牌的小车上算得上良心了。很多其他合资品牌在十几万就好配齐这些功能也未必。
2. 底盘工整。底盘过减速带、坑洼不平的路面也好，没有松散的感觉，各个部件非常规整紧凑，这一点很棒，而且底盘的支撑非常有韧劲，不会感觉那么地松散。
3. 操控感也很强。
UKL是前驱平台打造的，所以宝马1系是辆十足的前驱车，但真的感觉不到是辆前驱车，绝对算是指哪打哪了。
之前车子里坐了四个成年人，80的速度在山里的盘山路行驶，那小弯拿的十分准。光凭这几点我已经觉得算是非常不错的了，10多万一辆宝马，也可以有很强的运动型。
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