宝马5系的悬挂怎么样
宝马5系的悬挂怎么样
宝马5系是德国汽车制造商宝马公司于1972年推出的一款豪华中型轿车系列。悬挂系统作为汽车的重要组成部分之一，对于驾驶安全性和舒适性有着至关重要的影响。那么，宝马5系的悬挂怎么样呢？让我们来一起深入了解。
1. 自适应悬挂系统
宝马5系配备了先进的自适应悬挂系统，可根据驾驶条件和驾驶者的需求自动调整悬挂刚度。这意味着无论是在高速公路上还是在崎岖的山路上，宝马5系都能提供卓越的悬挂表现。
2. 悬挂减震器
宝马5系的悬挂系统采用了高品质的减震器，能够有效地减少车身的震动和颠簸感。无论是通过减少悬挂系统传递到车身的震动，还是通过快速响应路面不平，宝马5系的悬挂减震器都能为驾驶者提供平稳舒适的驾驶体验。
3. 独立悬挂系统
宝马5系采用了独立悬挂系统，这意味着每个轮子都有自己独立的悬挂系统，可以根据路况状况对每个轮子进行独立的调节。这种设计可以提高车辆的操控性和稳定性，使驾驶者在驾驶过程中更加安全和自信。
4. 悬挂高度调节
宝马5系还具有悬挂高度调节功能，驾驶者可以根据自己的需求调整悬挂高度。无论是在普通的城市驾驶还是在越野行驶时，这种功能可以帮助驾驶者更好地适应不同的驾驶环境。
5. 悬挂材料
宝马5系的悬挂系统采用了高强度材料，如铝合金和碳纤维，以提高悬挂系统的刚度和耐久性。这些材料具有优异的性能，可以有效地减轻车辆重量并提高整体性能。
结论
总体而言，宝马5系的悬挂系统表现出色。它的自适应悬挂系统、高品质的减震器、独立悬挂系统、悬挂高度调节功能以及优质的材料，使得宝马5系在驾驶安全性和舒适性方面都能够达到极高的水平。
无论是追求操控乐趣还是舒适驾驶，宝马5系的悬挂系统都能够满足驾驶者的需求。如果你正在考虑购买宝马5系，那么不妨亲自试驾一辆，体验其卓越的悬挂性能。
宝马3系悬挂怎么调节？
宝马3系没有空气悬挂，所以悬挂不能调节。
宝马3系后轮悬挂异响？
1、查看一下你的减震器又没有漏油，或者说上面的尘土比左边的要多，还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损，导致回力不足，不能有效形式储存动能发挥减震的作用。
2、加速皮带响就是皮带松，用你的手指按压下皮带轮上的皮带，如果下陷较大，说明是皮带松。 以上问题请到维修站做进一步判断。 过比较大的坑时，注意减速慢行。否则容易损坏悬挂部件。
根据您所描述现象，可能是减震器工作行程到了极限（所谓到底）经常如此会损坏减震器的，包括橡胶减震垫。
另外检查一下后悬挂螺栓有无松动也很重要。
第二个问题：有可能是皮带松了，一般出现在发电机或空调皮带。调整一下就可以了
宝马3系用的什么悬挂？
你好，宝马3系采用的是前麦弗逊式悬挂和后多连杆式独立悬挂。前悬挂采用麦弗逊式，这种悬挂结构简单、可靠性高，能够提供良好的悬挂效果和操控性能；后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，它能够提供更好的悬挂和更好的舒适性。
宝马3系铝合金悬挂耐久吗？
耐久的，因为铝合金的物理极限很高
宝马3系改装气动避震悬挂效果怎么样_？
AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。
目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右，根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的，而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。
宝马5系悬挂高度？
149mm。宝马5系采用的是双叉臂式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，离地间隙是149mm。以下是关于宝马5系离地间隙的详细介绍：
1、最小离地间隙： 最小离地间隙用于表征汽车无碰撞离地间隙是149mm。以下是关于宝马5系离地间隙的详细介绍：
1、最小离地间隙： 最小离地间隙用于表征汽车无碰撞。
宝马新3系有空气悬挂吗？
宝马新3系的车型中，并没有标配空气悬挂，而是采用了标准的钢板弹簧悬挂系统。不过，宝马可选配M运动悬挂套件，这个套件包括运动悬挂系统、运动减振器和降低了15mm的运动底盘，提供更加精准的操控和稳定性。虽然没有空气悬挂，但宝马新3系在悬挂系统上针对性地进行了设计和调整，以提供优越的悬挂表现和舒适性。
宝马3系后悬挂有吱吱响？
1、查看一下你的减震器又没有漏油，或者说上面的尘土比左边的要多，还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损，导致回力不足，不能有效形式储存动能发挥减震的作用。
2、加速皮带响就是皮带松，用你的手指按压下皮带轮上的皮带，如果下陷较大，说明是皮带松。 以上问题请到维修站做进一步判断。 过比较大的坑时，注意减速慢行。否则容易损坏悬挂部件。
根据您所描述现象，可能是减震器工作行程到了极限（所谓到底）经常如此会损坏减震器的，包括橡胶减震垫。
另外检查一下后悬挂螺栓有无松动也很重要。
第二个问题：有可能是皮带松了，一般出现在发电机或空调皮带。调整一下就可以了。
宝马-宝马3系-3系跟5系？
正好我家里这两台车都有。我来说一下感受。
其实真正懂BMW的人都知道，3系才是宝马的精髓。宝马的操控在3系身上体现的非常好。如果你是20几岁，并且主要是自己开家用，那么建议3系就好了，3系是我23岁的时候买的。
对于5系来说，个人觉得操控方面还是不如3系的，明显开起来感觉车身没有3系那么轻盈，如果你30岁左右或者以上了，并且家用商用都要的，就建议直接5系吧，5系是我28岁的时候买的，现在也开了好年了。
我3系的门把手一直都是好的，只是5系的门把手有一点脱胶，大家有没有遇到同样的问题？
另外3系和5系的保养其实差不多，我基本都是4S保养，也没有网上流传的说4S点很黑啊，我觉得他们保养也不黑啊。是不是我运气好。
不过说实话，无论是3系还是5系，其实问题真不多，车基本上没有出过什么小毛病，并且宝马的保养也不贵。
只是有一次，快过年了，车窗被小偷给砸了，害的我的一直追着小偷跑了4公里，小偷把我钱包，衣服全部都扔掉了（真想不通这个二逼小偷，拿我钱包跑就行了，竟然拿着我外套也跑，这不是傻么？），我都继续追，还好说实话没让我追上，如果被我追上，以我这个脾气，估计小伙子要在医院躺上大半年。也是从那以后，我开始健身的，MD,不然连小偷都追不上，也是从那个时候开会，我用3个月减掉了身上差不多30斤的肥肉。（是不是还得感谢下那小偷，哈哈哈）
这个小偷不过也是挺蠢的，车就停在我50米远的地方，我在旁边河边散步，玻璃一碎，车就报警了，我就追过去了。他也不等我走远点，难道是以为50米的距离，我不可能追上他吗？不过我确实没追上！！！所以各位小伙伴，平时多健身，不然连小偷都追不上。
遇到我这种悲催的经历，知友们是不是得点赞安慰一下我。
上图左边是3系钥匙，右边5系钥匙。
自动那次以后，我就喜欢跑步和健身，我可以截图给大家看看我keep的数据。
如果再来追一次，我觉得我肯定可以追上这蠢小偷的。
------2019-06-12更新------
根据评论描述，原来5系门把手脱胶是通病，我也有过，我以为是洗车的时候刮的哈哈。3系没有遇到这个问题。
再更新下。
根据评论，原来3系的门把手脱胶也是通病，不过我的3系还没脱（买的早为什么没脱），但是5系的脱胶了。
如果这个答案被曾经那个小偷看到了，可以私信我一下，我们再约个时间跑一把。不知道小偷上不上知乎。
评论里面有人说M才是宝马的精髓，这是不了解宝马，3系标准轴距才是宝马的精髓。
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